钢波纹管涵施工技术-泊头市正航机械有限公司

热门点击: 补偿器|非金属补偿器|金属软管|柔性补偿器|内压式波纹补偿器|套筒补偿器|不锈钢金属软管|四氟补偿器|

钢波纹管涵施工技术

来源:泊头市正航机械有限公司   发布时间:2012/10/26 10:54:55
摘要钢波纹管涵(YTHG)在国外已经有了70多年的历史,我国从1965年开始借鉴使用,到2001年开始大范围使用并取得了明显的经济效益和社会效益。本文对钢波纹管涵的施工方法及技术要求进行了探讨。
1.1.1.1.概述概述概述概述 钢波纹管涵(YTHG)是采用波纹状管或由波纹状板通过连接、拼装形成的一种涵洞形式。波纹管由钢、铝或塑料等材料制成。用以替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的_公路建材。对公路涵洞来说,涵洞的不均匀沉降是其破坏的主要型式之一。钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等,进出口也可按照边坡比例做成斜口,加工波纹管管径范围Φ0.5m~Φ8m,管壁厚度为3mm~7mm,能够满足填土0.5m~40m厚的需要。 钢波纹管涵具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点,从材料与结构和功能的本质关系上分析,采用柔性、高强度的钢波纹管涵洞,不仅具有适应地基与基础变形的能力,可以解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题,而且钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征,轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变,可以更大程度上分散荷载的应力集中,更好地发挥钢结构的优势。尤其在高寒冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等地带,具有明显的经济效益。 2.2.2.2.钢波纹涵管在国内钢波纹涵管在国内钢波纹涵管在国内钢波纹涵管在国内国外历史应用简况国外历史应用简况国外历史应用简况国外历史应用简况 2.1 国外应用 1896年美国率先进行钢波纹管通道、钢波纹涵管的可行性研究;1923年美国铁路工程协会在伊利诺斯州的中央铁路应用钢波纹管通道进行实体测试;1929年加拿大首座钢波纹管用于一煤矿中;1931年澳大利亚首次建成8米汽车通道一座;1990年日本高速公路设计规范制定了钢波纹管设计技术规范,随着钢波纹管在世界各地的安装使用,证明了此种结构在各种使用情况下的通用性,而且其寿命已超过了设计寿命。 2.2国内应用 1965 年云南公路局在滇缅公路的大修工程中曾挖掘出一段钢质波纹管的过水涵管,被证实是在二次大战期间美国进口安装的;八十年代山西朔州平朔线安家堡煤矿附近安装了双孔波纹板拱型通道。1998年9月在上海浦东高桥地区曾挖掘出一段直径为1米的过水波纹管涵洞,被考证为1948年安装,用于军事便道。1997~1999年,青藏公路多年冻土地区3道(2道整体式、1道拼装式)、大兴安岭加漠公路100余道。国道214线青康公路姜路岭清水河段, 2001~2002年推广到西宁久治公路大武至久治段、花石峡至达日公路、二指哈拉山至尕海等公路建设中,至2002年四个公路项目已累计使用418道。1998~1999年上海市在上海四号线、浦东国际机场中采用了钢质波纹板通道。2002年内蒙古、河北、青海、宁夏、新疆、西藏等省市区的公路建设中使用2000多道涵洞得到广泛应用
企业简介|企业文化|经理致辞|生产设备|安装实例|公司场景|服务承诺|公司车间|公司一角|生产现场|联系方式|
公司名称:泊头市正航机械有限公司  地址:河北省泊头市西环开发区
热线:0317-8316231   传真:0317-8316052
联系人:王经理 手机号:13613275296 E-mail:282054007@qq.com 冀ICP备13001769号-1
“扫一扫”加入我们